カローラスポーツにDSPの取り付け以前スピーカーは交換していてもっと音を良くするにはどうしたらいいですかとご相談を受けてそりゃDSPでしょ！て事で質問攻めされたので説明しながら聴いていただいてDSPご購入いただいてます。僕的にはスピーカー交換より先にDSPですまずはスピーカ…
キャロルと聞いてたけどアルトが来ましたがよく見るとキャロルでしたアウターバッフル作ります。この車純正でドアにスピーカーが付いてない車両なので加工して付くようにしていきます純正はこんな感じのドアインナーバッフルも作りにくそうとりあえずドアの型取…
エアサスのインプレッサこれをバネに戻すのですがエアサス公認車両なのでバネに戻すと違法改造！変な話ですが純正の足廻りに戻して公認を取得し後で車高調に交換します。手間だから車高調で公認取りたいけど書類をメーカーが出してくれないから純正で通してからの交換になります。バネからバネは…
Bluetoothをより高音質で快適に鳴らすためにaudison B-CONを付けますLDACで通信すれば96khz/24bitのハイレゾ再生も可能なこの1台ですが今回はiPhoneなのでBluetooth5.0の接続での使用DSPに直接デジタルインします使…
生地を指で伸ばしすぎて指が痛いですが苦労あって貼れましたボールに生地張ってる感じってわかります！？今後はピラーの中に落とし込みができない車両はフロッキー塗装にしますドアのアウターバッフルは楽チンドアトリムが左右非対称だからアウターの形は違いま…
まったくピラーの中に落とし込めれなかったタントのピラーはこのような形で成形完成。写真だと真正面に向かってる向きに見えますがそうでもない仕上げはエクセーヌ（人工スエード）まわりからこれ貼れるの！と声が上がってましたがエクセーヌならなんとかなると思う・・・ダメな…
左右非対称のアウターはこんな感じで仕上がってます。生地はピラーが出来上がってから貼るの生地なしドアがペッタンコなのでビジュアル映えしないアウタードアも非対称ならピラーも非対称だった！そのピラーにCSTドライバーを埋め込みますタントは左側Bピラーレスだ…
タントは左右ドアの形状も違えばトリムの形も違うのが気に入らない！ブツブツ文句を言ってたって作業は進まないのでドアトリムの型取りします樹脂が固まる間にデッドニングインナーバッフルが出来たらもう少し制振材を貼っていきますがとりあえず完成。固まった樹脂をドアトリムから外し…
フロント3wayシステムを手軽に構築とかパイオニアさん謳ってますがそうでも無いですよ（笑）普通にセパレートで3wayよりはお手軽かなぐらいです。それでもCSTドライバーは理想の形、理想を現実にするところが凄いですねまずはワイヤリングから助手席の下にパッシブネットワークを置いて運転席下にサブ…
今回制作のアウターバッフルはファイバー1枚で型取りしたのですがいらないところを切ったりしたら強度なくパテを盛ると反って時間かかってしまいました。後で削るにしろ強度出るのでファイバーは2枚がいい作業しててフィッティングの悪いエアロみたいだなと思った。左側はまだ良いですが右側は…
最近のコメント